轉自嘉誠的方格子-後疫情時代 – 美國運通(美股代號：AXP)，可期待的支付大爆發

服務至上，歷史感十足的美國運通

在充滿變數的後疫情時代，期待未來

利用元大美股差價契約CFD交易美股，節省荷包

美國運通(美股代號：AXP)的頭號鐵粉 – 巴菲特

此篇文章介紹美國運通(美股代號：AXP)以及支付公司(Payment Company)在後疫情時代下的概況以及利用美股差價契約(CFD)做交易。

圖片來源：INSIDER

服務至上，歷史感十足的美國運通

       介紹了那麼多科技相關類股，相信很多讀者也希望我們能介紹其餘產業的類股吧！

       這周就讓我們看看巴菲特選股之一的美國運通(American Express Co.)(美股代號：AXP)。

       美國運通為金融市場中最特別的那個，他同時兼具了發卡組織與發卡銀行的角色，還提供了國際上數一數二大的旅遊服務，也兼具了原有的金融投資以及綜合性財務，甚至擁有金融資訊處理的能力，是道瓊工業指數中唯一服務性質的跨國際公司。

       而巴菲特的波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway Inc.)(美股代號：BRK.A)在1994年第一次建立此股票的倉位，已經27個年頭，巴菲特尤其看重其品牌價值以及長期經營下的客戶關係，直到現在已經為其賺入約250億美元，光今年(2021)就賺進約80億美元，且看來會持續下去。

美國運通日K圖：元大MoneyWin-MT5

在充滿變數的後疫情時代，期待未來

        在原本逐漸開放的後疫情時代，突如其來又冒出了個Omicron再度打亂了世界恢復的步調。然而在12月份關於美股信用卡支付公司的股票：VISA、Mastercard、Capital One Financial Corp以及美國運通(American Express)的表現其實不俗。

        或許這牽涉到廣大的群眾因素以及長期對於疫情的疲乏，但確實在各種支付公司所統計出的指標上都呈現了些正面的型態，例如美國運通在本身旅行社的訂購還比2019年同時期多了30%的增長。

        而信用卡消費雖然在2020年1月到2021年4月總共減少了1660億美元，但到了2021年的現在已經將近回到了疫情大流行前的水平(見下圖)。

        而Autonomous Research的分析師在11月30日與12月1日對美國與英國消費者進行的一項調查指出了個有趣的現象，雖然出現了Omicron病毒，但取消旅遊行程的比例僅有8%，反觀8~9月份的時候取消旅遊行程的比例高達35%。

        雖然Omicron依舊放慢了許多人的旅遊計畫，也讓國際邊際的管制增添了變數，但許多數據以及股市的走勢已表明了投資者與消費者對於未來的期望。

圖片來源：Mintel Comperemedia

利用元大美股差價契約CFD交易美股，節省荷包

        元大期貨目前為台灣少數提供美股差價契約的合法期貨商，而美股差價契約(CFD)擁有相較於複委託更低廉的手續費。如以電子下單(未和券商議價)為參考(見下圖)，美股差價契約的手續費僅有0.1%，且最低手續費只有USD 5，相差將近5倍之多。加上其商品具有槓桿特性，可雙向交易，必然成為投資美股路上的一大利器。

券商名稱	手續費率%	最低收費
知名券商1	0.5%-1%	USD 25~35
知名券商2	0.25%-0.35%	USD 25~29
知名券商3	0.5%-1%	USD 15~35
知名券商4	0.50%	USD 35
知名券商5	0.40%	USD 39
元大期貨美股CFD	0.10%	USD 5

圖：複委託手續費參考

 

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槓桿保證金契約各類型交易，皆具高財務槓桿特性，交易人可能承受極大的損失亦或有獲利，且需承擔交易上及其他損失之風險（該風險可能極為重大）；又使用電子式交易，仍可能面臨斷線、斷電、網路壅塞等不確定因素，致使買賣指令無法即時傳送或延遲。以上風險甚為簡要，對所有交易風險及影響市場行情之因素無法逐一詳述，交易人應依自身之財務狀況、經驗、目標及其他相關情況，審慎評估此類交易是否合宜，交易人應確認完全瞭解個別契約、交易及權利義務特性及所暴露之風險後為之。

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